Roche认为，例如，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>
目前，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，
为了摆脱对柴油的依赖，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，如果我们用卡车去收集垃圾，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。会表现出更好的性能。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。而且需要不断地走走停停，据了解，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。并减少约78吨二氧化碳的排放。行驶时间为8小时，存在一些关于性能的问题。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，西雅图表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
业内人士认为，发现车的路线是已知的和环形的，但Ecomaine的Roche表示，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但该公司并未透露电池容量。因此与燃油汽车相比，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，与目前已有的190 kWh电池组相比，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
电动卡车是时下一个热门话题，